BIM for 橋梁綜合應(yīng)用
時(shí)間:2021-11-02 10:32來源:未知 作者:一百一教育 點(diǎn)擊:
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BIM for 橋梁綜合應(yīng)用
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國內(nèi)第一座真正意義上的波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋
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世界第一例單箱五室六腹板鋼結(jié)構(gòu)整體吊裝施工橋梁
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世界上第一座可雙層通行的波形鋼腹板PC組合梁斜拉橋
南昌市朝陽大橋工程是南昌市“十縱十橫”干線路網(wǎng)規(guī)劃中南環(huán)快速路跨越贛江的重要節(jié)點(diǎn)工程。工程總投資27億元，全長(zhǎng)36千米，西起紅角洲地區(qū)豐和南大道，東至朝陽新城撫生路，布置雙向八車道及雙向通行非機(jī)動(dòng)車道和人行道，設(shè)計(jì)車速60公里每小時(shí)。大橋歷經(jīng)兩年半的施工期，于2015年5月正式貫通。
BIM應(yīng)用層級(jí)：完善企業(yè)級(jí)BIM技術(shù)在大型橋梁工程中的應(yīng)用，依托工程項(xiàng)目制定橋梁BIM建模方法，為市政行業(yè)橋梁類項(xiàng)目樹立標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到市政行業(yè)領(lǐng)先水平，增強(qiáng)引領(lǐng)能力，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
本項(xiàng)目中：族（構(gòu)件級(jí)）種類超過200個(gè)；族（單元級(jí)）種類超過1000個(gè)。
族（構(gòu)件級(jí)）分類：主梁頂板、底板（45）、波形鋼腹板（21）、鋼橫梁（19）、鋼錨箱（9）、斜拉索系統(tǒng)（9）、人非通道（13）、裝飾外罩（5）、橋墩（16）、塔柱（10）、防撞護(hù)欄（11）、觀景平臺(tái)（24）...
作用1：明確了基于軟件平臺(tái)的橋梁零件、構(gòu)件、整體（橋梁?jiǎn)误w）的實(shí)施路線。
作用2：通過模型分層及模塊調(diào)用，構(gòu)建了信息模型的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)。
2總體設(shè)計(jì)
作用：明確了主梁構(gòu)件在橋梁?jiǎn)误w參數(shù)空間中的定位方法。
3.構(gòu)件設(shè)計(jì)
主梁分段原則：降低了構(gòu)件復(fù)雜程度，便于模塊化設(shè)計(jì)。
主梁分段展示：朝陽大橋采用懸臂節(jié)段施工法建造，根據(jù)需求在設(shè)計(jì)上對(duì)主梁分段，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性。
主梁節(jié)段構(gòu)件中主要構(gòu)件（零件）定位拼裝展示。
二、設(shè)計(jì)應(yīng)用點(diǎn)
1.方案比選
利用體量建模方法快速構(gòu)建十二種總體設(shè)計(jì)方案的概念模型結(jié)合地形、通航、技術(shù)難度及工程造價(jià)等方面得出最佳設(shè)計(jì)方案。
2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
為復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供信息化及可視化的設(shè)計(jì)手段，提高設(shè)計(jì)效率及質(zhì)量。
斜拉索塔上分絲管鞍座：
3結(jié)構(gòu)碰撞檢測(cè)
4.設(shè)計(jì)成品出圖
現(xiàn)階段可采用信息化模型出圖的內(nèi)容包含：
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橋位平面圖
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橋梁總體布置圖
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橋梁特征斷面構(gòu)造圖
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混凝土橋梁構(gòu)造圖
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁構(gòu)造圖
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附屬工程構(gòu)造圖
5.結(jié)構(gòu)輔助計(jì)算
為結(jié)構(gòu)空間有限元計(jì)算提供高質(zhì)量的幾何模型。
三、施工應(yīng)用點(diǎn)
1.掛籃施工模擬機(jī)臨時(shí)結(jié)構(gòu)計(jì)算
為關(guān)鍵施工步驟模擬提供可視化方案，解決施工中存在的錯(cuò)、漏、碰等問題。為關(guān)鍵施工步驟提供空間有限元計(jì)算幾何模型，保證施工安全性。
四、運(yùn)維應(yīng)用點(diǎn)
1.安全管理
安全管理模塊具備以下功能：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（交通流量、應(yīng)力應(yīng)變、風(fēng)速、溫濕度）、定期監(jiān)測(cè)（索力沉降）、應(yīng)急預(yù)案。
三、BIM應(yīng)用價(jià)值與回報(bào)
減少變更
提高品質(zhì)
降低成本
縮短工期
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